Измельчитель веток Laski LS 160 DWB

Коммунальный измельчитель веток на шасси c дизельным двигателем, мах диаметр веток 160 мм, рабочий орган дисковая фреза имеет 2 режущих ножа и 2 контр-ножа, ременный привод фрезы 3 XPA 1250Lw, 2 подающих валика гидростатического привода подачи, производительность 12-16 куб.м/час, система No-Stress регулирует автоматическую загрузку, защищает двигатель, предотвращает заклинивание и состоит из двух подающих зависимых роликов с гидравлическим приводом, автоматическая скорость подачи от 12 до 40 м/мин, размер отверстия подачи материала 240х170 мм, приемный бункер 1040х800 мм, вращающийся на 180 градусов желоб выброса фиксируется в 12 положениях, дизельный 4-х тактный двигатель с жидкостным охлаждением Lombardini LDW 1404 с электростартером объемом 1372 куб.см и мощностью 25 л.с., топливный бак 20 л, емкость картера 3,3 л, одноосное шасси, инерционный и стояночный тормоз, cчётчик машино-часов, предохранительный выключатель, предохранительный поручень, размеры 3450х1590х2500 мм, вес 764 кг.

Измельчитель веток LASKI LS 160 DWB – новая компактная дробилка древесины для максимального диаметра вкладываемого материала 160 мм. Она предназначена для измельчения ветвей, стволов, кустов, древесной коры и других надземных частей растений, или для производства щепки. Поворотная верхняя часть дробилки позволяет прямой доступ к питательному лотку из любой стороны. Дробилка оснащена двумя гидравлическими приводными валиками – питателями с автоматической системой второго поколения против перегрузки водоохлаждаемого двигателя внутреннего сжигания Ломбардини мощностью в 30 HP. Вес до 750 кг и инерционный тормоз позволяют буксировку даже за обыкновенной легковой машиной.

• Профессиональный дизельный двигатель общего назначения LOMBARDINI LDW 1404 мощностью 35,2 л.с. с электростартером и собственным аккумулятором 12 В специально разработан для длительной бесперебойной работы в особо тяжелых условиях. 4-х тактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с рядным горизонтальным расположением вала отбора мощности и жидкостным охлаждением с осевым венттилятором. Сконструирован с возможностью применения 25 процентного резерва мощности для работы при высоких кратковременных нагрузках; новая система зажигания гарантирует запуск дизельного двигателя даже в условиях суровой российской зимы. Имеет сертификаты экологической безопасности 97/68/CE Step 2. Тройной механизм отбора мощности на конце распределительного вала. Непрямой впрыск с помощью инжектора на головке блока цилиндров. Принудительная смазка осуществляется масляным насосом, который приводится в движение коленчатым валом. Центробежный регулятор скорости. Встроенный полнопоточный сменный масляный фильтр. Система газораспределения с устройством защиты. Автоматическое устройство дополнительной подачи пускового топлива. Самоподкачивающая топливная система. Регулятор вращающего момента. Автоматическая декомпрессия. Алюминиевый картер с глушителем, составляющий одно целое с чугунной гильзой цилиндра имеет система предварительного подогрева.
  
• Загрузочные ролики с гидравлическим приводом. Они захватывают загружаемый материал и постоянно перемещают его на строгальный диск. Их скорость может регулироваться в соответствии с сортом материала и ожидаемым результатом щепы. Оба ролика рифлёные, что позволяет загрузить материал, а также, при необходимости, потянуть его в обратном направлении (например, при перегрузке строгального диска). Верхний ролик регулируется по высоте согласно определенного материала. Оба ролика приводят в движение гидравлическим мотором. Есть возможность установить его давление прижима при помощи нажимных пружин, увеличить давление на мелкий материал, и снизить давление на крупный материал.
• Рабочий орган - стальной диск также выполняющий роль махового колеса для поглощения ударов при измельчении. Диск установлен на шарикоподшипниках приводной шкив устанавливается в его валу. Диск оборудован двумя парами ножей для резки загружаемого материала. Лопасти, приваренные на тыльной стороне, предназначены для выброса щепы в разгрузочный рукав. Опционально, возможно укомплектовать машину молотковым дробильным приспособлением, после строгального диска. Ременный привод фрезы 3 XPA 1180Lw. Строгальный диск устанавливается на жесткой раме и защищен стальными пластинами. Его защитный экран состоит из двух частей и отдельных частей с болтовым соединением. По соображениям безопасности, верх шарнирной части защищен с концевым выключателем для выключения привода, в случае открытия или ослабления предохранительного экрана.
• Желоб выброса представляет собой металлический рукав, который является продолжением предохранительного экрана строгального диска, и служит для направления выбрасываемой щепы. Рукав может поворачивать на 300 градусов и его часть ("шарнирный затвор") также служит для установления амплитуды выбрасываемой щепы.
• Поворотный механизм. Поворотная верхняя часть щепореза дает возможность прямого доступа к загрузочному желобу с любой стороны.
  
• Стандартное оборудование. Счётчик машино-часов, предохранительный выключатель, предохранительный поручень, тормоз.
• Одноосный прицеп стандартно оснащается тормозной системой, габаритными огнями, сигналами поворота и стоп-огнями. Тормозная система прицепа состоит из двух основных частей: из ступиц, оснащенных тормозными барабанами, а также тормоза наката. Тормоз наката можно назвать управляющим устройством тормозной системы прицепа. При торможении автомобиля на шаре фаркопа генерируется толкающая сила. Можно сказать, что прицеп толкает вперед тормозящий автомобиль. По достижению определенного порога этой «толкающей силы», тормоз наката задвигает шток и через специальный передаточный рычаг и тормозные тросы в действие приводится колесный тормоз.